Antes de sustituir a los coches de combustible, los vehículos eléctricos tienen que superar una serie de problemas logísticos. Uno de ellos es la recarga si el vehículo se queda sin batería en un lugar en donde no se puede enchufar. Si ocurre con un coche de gasolina, siempre se puede ir a la gasolinera más cercana y comprar un pequeño bidón, o pedir un poco a otro conductor. Pero eso no lo puedes hacer con los coches eléctricos. Una posible solución son las electrolineras móviles, como la que ha desarrollado Lightning Systems.

Una electrolinera móvil básicamente es una furgoneta con una enorme estación de recarga en su interior, como se puede ver en la foto de apertura. El modelo que usa Lightning Systems es una Ford Transit 350 HD, que transporta una enorme batería de alta densidad con una capacidad de 192 kWh.

Pero también dispone de una versión en forma de trailer que puede engancharse a cualquier vehículo, como puede verse en esta imagen:

Estas electrolineras móviles ofrecerán carga rápida de nivel 3 a 80 kW, o carga estándar de nivel 2 a 19,2 kW, según el tipo de vehículo a recargar, o la prisa que se tenga.

Están pensadas para las empresas que mantengan una abundante flota de vehículos eléctricos. Por ejemplo compañías de transporte, taxis, vehículos de empresa, etc. La electrolinera móvil acudiría allá donde un vehículo de la flota la necesite.

Pero ésta no será su única utilidad. Tanto la furgoneta como el trailer pueden convertirse en estaciones de recarga temporales. Por ejemplo, para recargar los coches el fin de semana en una población aislada, para extender el alcance de la flota de vehículos, o en convenciones o ferias.

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Además de venderlas, Lightning Systems tiene pensado alquilarlas, cubriendo así todo tipo de necesidades específicas.

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