Llevamos meses hablando de ella y casi se puede decir que ya está aquí: el 21 de marzo se activa la nueva Ley de Tráfico de la DGT con todas las novedades que afectarán a los conductores de este país, como la nueva tasa cero que vamos a explicar con detenimiento.

En general, no hay novedades en lo que respecta al consumo de alcohol para los conductores de coches y motocicletas: la tasa se mantiene en los 0,25 mg por aire espirado. Esta cifra solo varía con conductores profesionales y nóveles, que no pueden superar los 0,15 mg. Pero basta salir a la calle para comprobar que nuestras ciudades han cambiado.

Los patinetes eléctricos y las bicicletas han tenido un auge importante en los últimos años y la nueva ley del conductor lo aborda directamente, según apuntan en El Correo. Ahora se habla también de los menores de edad que conducen estos vehículos.

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Si es cierto que aún seguimos con cuestiones como el posible seguro obligatorio o el añadir prestaciones a los patinetes eléctricos, como ruido para prevenir accidentes, se aclara que los conductores tendrán que respetar las mismas tasas de alcohol.

Respecto a los conductores más jóvenes, la nueva ley informa que "En ningún caso el conductor menor de edad podrá circular por las vías con una tasa de alcohol en sangre superior a 0 gramos por litro o de alcohol en aire espirado superior a 0 miligramos por litro".

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Esta es una medida que parece bastante lógica y acorde a las necesidades que existen en las ciudades, pero que debía ser aclarada para que todos los conductores conozcan sus obligaciones, sea cual sea su vehículo.

En lo que atañe a las sanciones, estas no serán simbólicas y ascenderán a cifras que irán de los 500 a los 1.000 euros también con los menores de edad. Además de otras medidas en caso de reincidir en un comportamiento de esta clase.

Tal como se puede imaginar, todo indica que los nuevos vehículos de movilidad personal seguirán creciendo en número y la DGT quiere acogerlos en lo posible en la normativa.