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¿Cobrar por cargar tu coche eléctrico? Eso pretende la tecnología V2G

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17/02/2018 - 10:30

Llegas al garaje, pones tu coche eléctrico a cargar y a la mañana siguiente tienes una autonomía de 150, 200 o incluso 250 kilómetros con un coste en electricidad que no habrá superado los tres o cuatro euros. Pero ahora imagina que, en lugar de tener que pagar por cada kWh que extraes de la red eléctrica, es la red la que te paga a ti por conectar tu coche a la corriente. Así se presenta la tecnología V2G.

El V2G viene a ser algo así como una compra/venta de electricidad: imagina que la noche anterior cargaste la batería de tu coche eléctrico a un coste de 0,087€/kWh (en la tarifa Supervalle), y al día siguiente resulta que tu hijo se ha puesto malo y no puedes ir a trabajar. Durante el día, el coste de la electricidad empieza a subir y alcanza un pico de 0,1713€/kWh: si ese día no vas a coger el coche, ¿por qué no venderle de vuelta esos kWh a tu compañía a cambio de un pequeño beneficio económico?

Esa es solamente una de las posibilidades del V2G. Ahora que países como Reino Unido han empezado a probar la viabilidad de implementar este sistema de carga bidireccional (de momento, solamente disponible en estaciones de carga adaptadas), puede que en un futuro no muy lejano veamos cómo los coches eléctricos se convierten en un elemento más de la red de energía para suministrar la demanda de electricidad allí donde se necesite.

¿Qué es la tecnología V2G?

Un punto de carga para coches eléctricos

V2G o Vehicle-to-grid (vehículo conectado a la red) es un sistema bidireccional que permite intercambiar energía desde un punto a otro. Si lo focalizamos en los vehículos eléctricos, tienes que pensar que el punto A es tu coche eléctrico y el punto B tu domicilio (o la comercializadora eléctrica).

Piensa que, como propietario de un vehículo eléctrico, a lo largo de la semana la batería de tu coche eléctrico va a almacenar energía que en la mayoría de ocasiones no va a ser utilizada. La tecnología V2G va a permitir que devuelvas tu energía sobrante del coche eléctrico para venderla a un precio superior del que tú la has conseguido. Según la media, el 95% del tiempo los vehículos están parados y se quiere utilizar precisamente esta energía para reabastecer las redes eléctricas.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en España?

Puedes verlo como un objetivo económico ya que si vendes tu energía del coche eléctrico más cara, vas a ganar dinero. La compañía eléctrica Enel ha realizado un cálculo aproximado según el cual los usuarios que ya utilizan la tecnología de V2G en su red están obteniendo de media alrededor de 1.300€ al año.

También se va a poder regularizar o integrar la energía para ser más productivos y efectivos. Si por un casual fuera necesario disponer de más electricidad en un horario punta para cargar un mayor número de vehículos, gracias a la tecnología V2G sería posible satisfacer la demanda utilizando la electricidad que proporcionarían otros coches eléctricos que en ese momento no estuvieran siendo utilizados.

Lo lógico con esta tecnología sería cargar el vehículo por las noches utilizando una tarifa valle, que tiene un precio reducido, y luego vender la energía restante de tu coche eléctrico por la tarde. Los expertos han dejado claro que si la tecnología V2G se implementa en la mayoría de coches eléctricos, va a ser un beneficio para la sociedad; una ventaja para todo el mundo ya que al estar todos los vehículos conectados, vamos a poder crear una red energética que no existe actualmente.

Tecnología V2G por el mundo

Gráfico tecnología V2G coche eléctrico

Existen varios proyectos actualmente para implementar este sistema energético, pero queremos resaltar los siguientes países:

  • Dinamarca: Nissan, Enel y Nuvve han puesto en marcha el primer punto comercial V2G del mundo.
  • EE.UU: PJM Interconecction pretende utilizar camiones del servicio postal, autobuses escolares y camiones de basura para utilizar esta tecnología y generar millones de dólares por las noches, ya que son vehículos que no tienen uso en esos horarios.
  • Reino Unido: Nissan y Reino Unido han invertido 34 millones de euros para estudiar y mejorar la tecnología de cara al futuro. Pretenden instalar 1.000 estaciones V2G dentro de 3 años.
  • Japón: Evidentemente el fabricante Nissan está trabajando no solo en otros países sino también en su patria para implementar esta tecnología junto con el gobierno, ya que según sus estudios consideran que un usuario podría ahorrar más de 400€.

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El futuro de la tecnología V2G

La integración de la tecnología V2G entre todos los fabricantes es compleja y por eso antes de llevarla a la realidad es necesario estudiar primero conceptos como la carga adaptativa, el equilibrio de frecuencia, la protección por sobrecarga o los modelos diferentes de negocio para los gobiernos de cada país. España, por ejemplo, prohibe tajantemente el uso de esta tecnología.

Precisamente esto último puede suponer el mayor problema. En España por la legislación actual, no se podría utilizar esta tecnología porque un usuario no puede engancharse o desengancharse de la red. Así que, de momento es poco probable que veamos pruebas reales del V2G en nuestro país.

[Más información: Forbes, V2G.co.uk, Wikipedia]