Hace dos años, se escucharon rumores sobre una innovación en neumáticos para bicicletas que los hacía prácticamente inmunes a los pinchazos. 

Esta tecnología, desarrollada en colaboración con la NASA, se inspiró en los neumáticos utilizados en las misiones Mars Rover, donde la reparación de un pinchazo en la Luna o Marte es una tarea imposible y ahora está más cerca que nunca de salir a producción.

La tecnología de neumáticos Metl está destinada a revolucionar el mundo de las bicicletas, ofreciendo una alternativa resistente y más duradera que los neumáticos tradicionales. Además, la empresa Smart Tire Company está explorando la posibilidad de utilizar esta innovación en neumáticos de coches, lo que podría cambiar la industria del motor por completo. 

Hoy, esta novedad está disponible para los ciclistas a través de una campaña de Kickstarter. En el corazón de cada neumático Metl, utilizan una aleación con memoria de forma (SMA) a partir de NiTinol, una combinación de níquel y titanio. Cuando se aplica presión, el NiTinol se deforma temporalmente y luego vuelve a su forma original, soportando sin problema alguno una deformación completa. 

Un neumático de bicicleta para toda la vida

Estos neumáticos también destacan por su sostenibilidad. Con paredes laterales transparentes y una banda de rodadura reemplazable, estos neumáticos incorporan solo la mitad del caucho que un neumático convencional. 

Aunque la banda de rodadura puede requerir un reemplazo cada 8.000 o 12.000 kilómetros, el neumático en sí debería durar toda la vida útil de la bicicleta. Esto reduce significativamente la cantidad de desechos de neumáticos y disminuye la necesidad de reemplazar neumáticos con regularidad.

Suponiendo que los neumáticos Metl lleguen a producción, la compañía planea vender un par de ellos por 500 dólares, aunque explican que contarán con versiones aún más potentes de aluminio o fibra de carbono.

Solo por comparar, esta innovación es similar a la de los neumáticos sin aire Michelin, en asociación con GM, que planea llevar neumáticos sin aire a las carreteras a partir de 2024 con el objetivo de reducir enormemente los 200 millones de neumáticos que se desechan prematuramente cada año debido a daños.