En el último evento de la Feria Internacional de Interiores de Aviones (AIX) 2023, se presentó un revolucionario prototipo de asiento conocido como Chaise Longue, que plantea una interesante pregunta a los viajeros: ¿estarías dispuesto a sentarte directamente debajo de otro pasajero durante tu vuelo?

El diseño de este nuevo asiento, creado por el emprendedor aeroespacial español Núñez Vicente en colaboración con su socia Clara Service Soto, busca ofrecer una solución innovadora y más cómoda para los pasajeros en los aviones. El concepto se basa en una estructura de doble nivel, donde el nivel inferior permite a los viajeros estirar las piernas en un reposapiés situado delante de ellos.

Durante la prueba del prototipo, que contó con la participación de CNN Travel, se destacaron algunas características del asiento. 

Según el testimonio de los participantes, los asientos reclinables de aviones reciclados de 1995 proporcionaban una sensación de realismo y permitían visualizar cómo podría funcionar este diseño en un avión real.

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Además, el diseño ha sido mejorado en comparación con la versión presentada el año pasado. Se han reemplazado los peldaños inestables por una versión más robusta, se ha optimizado el espacio para las piernas en el nivel superior y se ha agregado una viga para indicar la altura del techo. 

Aunque el nivel inferior puede resultar claustrofóbico para algunos pasajeros, se destaca la posibilidad de estirar los pies, algo poco común en los asientos de clase turista. En este sentido, Núñez Vicente ha señalado que el objetivo principal de este diseño es la comodidad de los pasajeros aunque reconoce que podría permitir transportar más pasajeros en los aviones. 

 Se requerirían certificaciones para su implementación

Aún no hay garantías de que el "Chaise Longue" se convierta en una realidad, ya que se requieren certificaciones y un proceso largo y complejo para su implementación. A pesar de los desafíos, Núñez Vicente mantiene una creencia firme en la viabilidad de este concepto. Incluso ha presentado una versión del asiento para la clase turista superior, que sigue aprovechando el espacio aéreo disponible. 

Aunque la industria aérea generalmente invierte en innovación en las clases preferente y primera, el emprendedor español cree que la estructura de doble nivel podría adaptarse eventualmente a cualquier clase de cabina de avión. “Al fin y al cabo, al tener un doble piso, optimizas el espacio, aprovechas el espacio que de otro modo es solo aire”, afirma Núñez Vicente.