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¿Qué mantenimiento necesita un coche eléctrico?

mantenimiento coche eléctrico

21/04/2018 - 19:45

Comprar un coche eléctrico abre todo un mundo de nuevas cuestiones que nunca te habías planteado hasta ahora como propietario de un vehículo con motor de combustión. Y no todas son necesariamente más complejas: en todo lo referido al mantenimiento, por ejemplo, pasarte a un vehículo eléctrico implica que te vas a ahorrar cientos de euros al año.

El mantenimiento de un vehículo es importante para que el automóvil funcione en perfectas condiciones, independientemente de si hablamos de un coche híbrido, eléctrico o tradicional. Todos los vehículos han de pasar cada cierto tiempo por el taller para verificar su estado, pero hay un mundo de diferencia entre entrar en un taller con un coche de gasolina/diésel y hacerlo con un coche eléctrico.

En pocas palabras, no te sorprenderá saber que el mantenimiento de un coche eléctrico es infinitamente más sencillo que el de un coche "convencional". Nos hemos puesto en contacto con un taller de Renault para contrastar estos datos, y nos han explicado que para empezar en un coche de combustión hay unas 1.000 piezas más alrededor del motor respecto a un coche con motor eléctrico. 1.000 piezas que requieren un mantenimiento, claro está.

Qué mantenimiento necesita un coche eléctrico

Mantenimiento que requiere un coche eléctrico

Algunos de los factores a tener en cuenta en una revisión de coche eléctrico son comunes respecto al resto de vehículos (frenos, líquidos, luces...), pero muchos otros no tienen absolutamente nada que ver, como es el caso de la batería. Este tipo de componente no necesita mantenimiento periódico como tal, aunque sí requiere que haya cierta supervisión cada cierto tiempo para vigilar el degradamiento de las celdas. Las baterías de los coches eléctricos se degradan con el paso del tiempo, y a día de hoy no se puede hacer nada por evitarlo.

A la hora de adquirir un coche eléctrico, puedes elegir entre alquilar la batería al fabricante o comprarla y, si decides seguir manteniendo el mismo coche una vez la batería se haya degradado más allá de un límite razonable, desembolsar los miles de euros que costará una nueva cuando se te estropee. Normalmente cuestan entre 6.000 y 12.000€ (dependiendo del vehículo y las baterías).

El dilema del litio: el gran reto del coche eléctrico

Hablemos ahora del mantenimiento más cotidiano. Para empezar, en un coche eléctrico se recomienda cambiar el filtro del aire cada 13.000 kilómetros y el líquido refrigerante de las baterías a los 170.000 kilómetros, la primera vez, y después cada 120.000 kilómetros. Por lo tanto, de momento vemos que hasta los 100.000 kilómetros recorridos no tendremos que hacer más que un cambio de un componente.

Pero no es lo único. También debes comprobar el líquido de frenos y cambiarlo cada 40.000 o 50.000 kilómetros recorridos. Las pastillas de frenos en los coches eléctricos duran más por el freno regenerativo, pero esta tecnología no implica que sean infinitos y, por lo tanto, en algún momento también deberás cambiarlos.

Pero incluso con todo esto, estamos hablando de un mantenimiento que está a años luz de un coche con motor gasolina o diésel. Nada de embragues, nada de cajas de cambio, nada de correas... miles de euros que no necesitarás desembolsar por el mantenimiento del vehículo. Para terminar, os dejamos con una tabla comparativa que deja todavía más clara la diferencia entre mantener un vehículo estándar de gasolina y un Renault Zoe. Los precios son orientativos y varían dependiendo de: marca, modelo, provincia y taller:

Mantenimiento Vehículo de gasolina Renault Zoe
Aceite de motor Sí (70€) No
Aceite caja de cambios Sí (200€) No
Filtro de aceite Sí (70€) No
Filtro de aire Sí (40€)
Filtro de carburante Sí (30€) No
Líquido de frenos Sí (60€)
Líquido de refrigeración Sí (50€)
Correa de distribución Sí (500€) No
Correa de accesorios Sí (250€) No
Comprobación de calculadores No
Control y nivel de refrigerante Sí (40€) Cada 6 años
Control sistema de frenos Sí (30€)

[Más información: OSV | Tallerator]

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