Samsung SDI se ha convertido en uno de los gigantes de la fabricación de baterías. La marca coreana no deja de sorprender con nuevos modelos cada vez más eficientes. En este caso le ha llegado el turno a los coches eléctricos con un modelo que promete cargarse al 80% de su capacidad en 9 minutos.

El fabricante quiere ir un paso más allá y apuesta por tecnología duradera. Samsung asegura que su batería tiene una vida útil de 20 años funcionando al máximo nivel y asegura que incluso se podría alargar un poco más.

Este modelo con carga ultrarrápida entrará en producción en 2026, aunque se espera que no empiece a comercializarse hasta 2029, ha informado The Register. Samsung SDI ha presentado su nueva tecnología en el Electric vehicle symposium and exposition (EVS37) que se está celebrando en Seúl, capital de Corea del Sur.

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La marca coreana está trabajando también en una batería de estado sólido que podría empezar a producir en 2027. Esta pila supondría un avance significativo respecto a las de iones de litio tradicionales gracias a su mayor aprovechamiento de la energía, carga más rápida y seguridad. Uno de los principales problemas de las baterías de litio es la facilidad con la que se pueden incendiar.

Samsung ha cambiado de enfoque y ha desarrollado un sistema de expulsión de calor y gases que reduce la inflamabilidad al mínimo. La marca promete que el salto en seguridad y autonomía no tendrá un sobrecoste. 

"Los nuevos productos de la empresa forman parte de la exposición, junto con un concepto de celda que aumenta la densidad de energía, pero reduce el precio", ha afirmado el fabricante.

Samsung SDI trabaja en un mercado cada vez más competitivo

El rendimiento de las baterías es esencial para conseguir una transición a modelos de movilidad más sostenibles. Las baterías en estado sólido pueden marcar la diferencia y los fabricantes de automóviles viven una carrera a contrarreloj para diseñar sus propios sistemas.

Toyota se ha unido a Panasonic para crear una batería en estado sólido que podría alcanzar los 1.200 km y un tiempo de carga de 10 minutos. 

El modelo no se empezará a comercializar hasta el próximo año, pero el fabricante japonés también está trabajando en otros proyectos propios prometedores.

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China no se quiere quedar atrás en la carrera por conquistar esta tecnología. CATL afirmó en agosto del año pasado que habían diseñado una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con autonomía de 400 kilómetros y una carga de 10 minutos. 

Otras marcas de automóviles como Nio ya han puesto a la venta el primer coche eléctrico con batería en estado sólido. El Nio ET7 se puede empezar a reservar en China y ofrece más de 1.000 km de autonomía en una prueba de conducción real.

Tesla era una de las marcas más atractivas para los compradores de coches eléctricos, pero ha empezado a descolgarse en los últimos meses. La empresa de Elon Musk presenta una de las mayores caídas en ventas de su historia y planea despedir a más del 10% de su plantilla en todo el mundo.