NIO, el gigante en la fabricación de vehículos eléctricos está rompiendo récords con su batería de estado semisólido de 150 kWh. Ha alcanzado la autonomía de viaje de coches no eléctricos con combustible diésel.

NIO ha integrado esta batería en modelos como el ES6 II Ultra Long Range y el ET7. El ES6 II, un SUV imponente, con una autonomía de 930 km con una sola carga. Madrid a Marsella sin detenerse a recargar, como si llevarás el depósito lleno de tu coche de combustión, o más.

Esta proeza tecnológica se debe a la densidad de energía de 260 Wh/kg de la batería, desarrollada por WeLion New Energy Technology. Es interesante notar que, a pesar de su gran capacidad, la batería mantiene las mismas dimensiones físicas que las versiones menores, facilitando su integración en diferentes modelos de NIO.

El modelo ET7,demostró la eficacia de la batería en un viaje de 1.044 km con 3% de carga restante. Esto fue posible gracias a su eficiente sistema de conducción autónoma y una velocidad promedio de 83.9 km/h.

La batería de NIO pesa proporcionalmente menos

La batería pesa solo 575 kg, un pequeño incremento respecto a la versión de 100 kWh. Este logro refleja el compromiso de NIO con vehículos más ligeros y eficientes. 

NIO también ofrece un modelo de suscripción para sus baterías, permitiendo a los usuarios actualizar su capacidad según sus necesidades. Este enfoque flexible y económico es especialmente útil para viajes largos, donde se requiere mayor autonomía. 

Prueba del Nio EL6: ¡temblad, modelos europeos!

Además, NIO es la pionera en abrir una electrolinera en Europa, una estación de recarga que promete batería al 100% en 5 minutos. Se prevén muchas más.

La nueva batería de NIO está marcando el camino hacia un futuro más sostenible con sus avances en tecnología de baterías. La capacidad de recorrer largas distancias sin sacrificar rendimiento o comodidad es un hito en la industria de coches eléctricos.