La razón por la que nunca encontrarás la fila 13 en algunos aviones
- La ausencia de la fila 13 en los aviones puede ser interpretada como una superstición, pero hay algo más.
- Para muchas aerolíneas representa un esfuerzo por garantizar la comodidad de sus pasajeros.
Cuando abordas un avión y comienzas tu viaje, es probable que no te detengas a pensar en los números de fila. Sin embargo, si alguna vez has observado detenidamente la numeración de los asientos, es posible que hayas notado una peculiaridad: la ausencia de la fila 13 en algunos aviones.
Esta curiosidad, aparentemente insignificante, esconde una historia que va más allá de la superstición. En el mundo de la aviación, donde la seguridad y la comodidad son prioritarias, existen numerosas curiosidades que pueden pasar desapercibidas para muchos pasajeros.
Una de ellas es la ausencia de la fila 13 en algunos aviones de reconocidas aerolíneas como United Airlines. ¿Por qué ocurre esto? A lo largo de los años, ha habido una serie de historias y mitos que rodean al número 13, considerado por muchas culturas como de mala suerte.
Este número ha sido evitado en diversas situaciones, desde la numeración de pisos en edificios hasta la organización de asientos en aviones. Pero, ¿qué hay detrás de esta aversión al número 13 en el mundo de la aviación?
¿Por qué algunos aviones no tienen fila 13?
La omisión de la fila 13 en muchos aviones comerciales no se debe únicamente a creencias supersticiosas, aunque esta es una razón relevante. En la cultura occidental, el número 13 ha sido asociado tradicionalmente con la mala suerte, lo que lleva a muchas aerolíneas a evitar su inclusión en sus aeronaves por temor a generar ansiedad o incomodidad entre los pasajeros.
Sin embargo, hay motivos adicionales que respaldan la decisión de algunas aerolíneas de eliminar esta fila de sus aviones. Una de estas razones es la búsqueda de uniformidad en la disposición de los asientos.
Algunas compañías prefieren mantener un esquema de numeración de filas coherente y fácil de entender para facilitar la reserva y búsqueda de asientos. Esto implica saltarse ciertos números de fila para mantener un patrón numérico uniforme y ordenado, como tener filas terminales en números redondos como 30 o 40.
Además, en algunos casos, se omiten ciertas filas para proporcionar más espacio a otras áreas de la cabina. Por ejemplo, en aviones que cuentan con clases diferenciadas, es común que las filas iniciales se reserven para la primera clase, lo que puede dar como resultado la eliminación de filas intermedias para dar cabida a esta distribución preferencial.
La ausencia de la fila 13 en algunos aviones es el resultado de una combinación de supersticiones culturales, la búsqueda de uniformidad en la disposición de los asientos y consideraciones prácticas relacionadas con la distribución del espacio en la cabina, un dato curioso e interesante.
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