El crecimiento exponencial de los coches eléctricos ha planteado desafíos significativos, y uno de los más apremiantes es el acceso a la recarga. Además, según datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), se estima que unos 16 millones de vehículos eléctricos consumirán aproximadamente 30 teravatios-hora de electricidad al año en todo el mundo. 

En España, entre 2013 y 2022 se matricularon en el país aproximadamente 86.650 coches eléctricos, lo que supuso un crecimiento de alrededor de 15.570 matriculaciones con respecto al año anterior. Y sigue en aumento. 

La primera carretera eléctrica del mundo se pone a prueba en Suecia

Esta nueva demanda plantea una pregunta crucial: ¿cómo se puede cargar todos estos vehículos de manera eficiente y sostenible? ¿Cuánto se dispararían las ventas si se contase con puntos de recarga más que suficientes? En busca de una solución, la idea de carreteras electrificadas ha cobrado relevancia. 

Estas carreteras, equipadas con sistemas de carga inductiva en la superficie, permiten que los coches eléctricos (VE) se carguen mientras están en movimiento, abordando así una de las principales preocupaciones de los conductores: la limitada autonomía y la falta de estaciones de recarga. Se trata de una infraestructura vial diseñada para cargar coches eléctricos mientras están en movimiento. 

Así es la primera carretera eléctrica para camiones en EEUU

Cuando un coche eléctrico circula sobre la carretera electrificada, el sistema genera un campo electromagnético que induce una corriente eléctrica en las bobinas del vehículo. Esta corriente se utiliza para cargar la batería.

Además, pueden adoptar varias formas, como carriles electrificados en autopistas o sistemas de carga bajo la carretera a lo largo de todo el trayecto. La carga inductiva permite a los vehículos eléctricos cargar sus baterías de manera continua mientras circulan por la carretera, lo que elimina la necesidad de parar en estaciones de recarga y amplía significativamente la autonomía.

Los expertos creen que podrá ser útil para el transporte público y las áreas rurales

En una entrevista en CNBC, Electreon y otros expertos discuten sobre la posibilidad de una adopción total de esta tecnología. La empresa israelí ya ha formado parte de proyectos en Suecia, Noruega e Italia y espera construir una carretera electrificada en Detroit.

En su opinión, las carreteras electrificadas podrían desempeñar un papel especialmente beneficioso para el transporte público y las flotas de vehículos, que a menudo siguen rutas predecibles y también en áreas rurales. Imagina, por ejemplo, paradas de autobús equipadas con tecnología de carga inalámbrica que proporcionaría a los autobuses la energía necesaria para operar durante todo el día.

Nuevas mejoras en la red eléctrica

El despliegue de carreteras electrificadas también se alinea con la necesidad de flexibilizar la red eléctrica. A medida que más vehículos se electrifican, la red debe adaptarse para gestionar picos de demanda y aprovechar la capacidad de los coches eléctricos para actuar como fuentes de almacenamiento de energía.

Si bien las carreteras electrificadas representan una solución prometedora, aún están en proceso de desarrollo y requieren una inversión significativa en infraestructura. Sin embargo, esta tecnología innovadora podría desempeñar un papel importante en la aceleración de la adopción de vehículos eléctricos y en la creación de una red de transporte más eficiente.