Una filtración de  100 GB de “varios informantes” dentro de Tesla, revelan miles de quejas sobre las funciones de Piloto Automático de la compañía en los últimos años. Según los informes, la recopilación contiene 23.000 archivos internos, abarcando quejas desde 2015 hasta marzo de 2022. 

El periódico alemán Handelsblatt ha recibido una filtración que revela más de 1.000 informes de colisiones y una tabla con 3.000 incidentes en los que los conductores expresaron preocupaciones de seguridad sobre el sistema de asistencia al conductor de Tesla, propiedad de Elon Musk.

Entre 2015 hasta 2022, Tesla habría recibido informes de problemas de autoaceleración y casos relacionados con la función de frenado. Entre estos últimos, se incluirían 139 quejas sobre frenadas de emergencia involuntarias y 383 sobre paradas repentinas debido a falsas alarmas de colisión.

Aunque la mayoría de los incidentes reportados ocurrieron en Estados Unidos, algunas quejas provinieron de propietarios en Europa y Asia. Handelsblatt afirma haber contactado a docenas de clientes para corroborar sus informes, e incluso algunos compartieron vídeos con la publicación.

Aparte de los detalles sobre las reclamaciones de seguridad, los archivos también incluirían supuestas instrucciones para los empleados sobre cómo comunicarse con los clientes. Se les indicaba no copiar y pegar los informes de incidentes en correos electrónicos o mensajes de texto, y que no dejara información en el buzón de voz.

El periódico estudió los datos y Tesla confirma el robo de estos

El redactor jefe de Handelsblatt, Sebastian Matthes, ha expuesto en una carta los motivos de la publicación de la información de los archivos. Un equipo de 12 personas examinó y evaluó los datos durante seis meses. 

Matthes señaló que los datos muestran que Tesla, como pionero en el mercado de los coches eléctricos, enfrenta problemas tecnológicos en sus modelos más graves de lo que se conocía anteriormente, especialmente en su Autopilot. 

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Los archivos revelan miles de informes sobre complicaciones con los sistemas de asistencia al conductor de Tesla, como vehículos que frenan repentinamente a alta velocidad o aceleran de forma imprevista.

Por su parte, Joseph Alm, Consejero Delegado de Litigios de Tesla, ha afirmado que los datos habían sido robados y que los medios de comunicación no pueden publicar información obtenida ilegalmente, excepto en circunstancias excepcionales. 

Alm añadió que Tesla tiene la intención de demandar al ex empleado responsable por “robar información confidencial de Tesla y datos personales de los empleados” al violar su acuerdo de confidencialidad.