Un nuevo estudio plantea un cambio de 180 grados a la suposición común de que los vehículos eléctricos y sus contrapartes de gasolina recorren distancias similares en un año. A medida que los eléctricos se vuelven cada vez más comunes, se ha asumido que sus propietarios conducen sus coches tanto como los dueños de vehículos a gasolina. 

Sin embargo, una investigación reciente realizada por la Universidad George Washington y el Laboratorio Nacional de Energía Renovable da nuevas pistas sobre este tema.

El estudio, basado en datos recopilados entre 2016 y 2022 de millones de coches y SUV usados, pone sobre la mesa una brecha en el kilometraje entre los vehículos eléctricos y los de gasolina. Según los resultados, los eléctricos recorren aproximadamente 7.200 kilómetros menos al año en comparación, lo que se traduce en una menor uso en general.

Teniendo esto en cuenta y si bien es importante mencionar que los eléctricos contaminan menos, este estudio sugiere que para lograr un mayor impacto en la reducción de emisiones, se necesitaría que los propietarios conduzcan más kilómetros al año en lugar de menos. 

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La brecha en el kilometraje entre los coches eléctricos y de gasolina demuestra la baja efectividad para reducir las emisiones

"La gente suele asumir que comprar un vehículo eléctrico es bueno para el medio ambiente, y generalmente lo es, pero los impactos aumentan con el kilometraje", explica John Helveston, coautor del estudio y profesor asistente de Gestión de Ingeniería e Ingeniería de Sistemas en GW. 

"Nuestro estudio muestra que la generación actual de propietarios de vehículos eléctricos no los usa tanto como los autos de gasolina. Para lograr el máximo impacto, necesitamos conductores con mayor kilometraje al volante de vehículos eléctricos en lugar de conductores con poco kilometraje", añade.

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Si estos datos realmente muestran esta diferencia, queda claro que se necesitaría una mayor adopción de coches eléctricos como una estrategia de reducción de emisiones y parece que, por el momento, poco se está haciendo en favor del medio ambiente.

Como dato interesante, mencionar que investigadores también compararon el kilometraje de los Tesla con otros modelos de EV. Los resultados indican que los Tesla también se conducen menos que los vehículos de gasolina convencionales. 

Sin embargo, hay punto positivo a destacar y es que los vehículos híbridos enchufables se están conduciendo de manera similar a los de gasolina, por lo que queda demostrado una vez más la lenta adopción de los EV, los grandes problemas para adquirir un coche 100% eléctrico y esa reticencia de la población para dar el paso —al menos por el momento—.