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9 mitos (en su mayoría falsos) de los coches eléctricos

9 mitos sobre los coches eléctricos

01/11/2017 - 11:00

10 mitos y críticas de los coches eléctricos

Desde hace algunos años, el coche eléctrico está en boca de todo el mundo. Cada año más personas se empiezan a plantear cambiar su vehículo con motor de combustión por otro eléctrico, pero desde el primer momento siempre aparecen cuestiones que lastran la decisión de compra. Por eso hoy te vamos a hablar de los 9 mitos y críticas de los coches eléctricos.

Independientemente de si en todo este tiempo has escuchado por encima de todo una historia a favor o en contra del coche eléctrico, estarás de acuerdo con que este tipo de vehículo no para de recibir ataques o elogios a partes iguales. Es por ello por lo que nos hemos propuesto informarte con más detalle sobre estos temas para que tengas más datos con los que poder contrastar la información y que no te engañen fácilmente.

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En muchos países de Europa el mercado está cambiando y se aprecia una reducción en la venta de automóviles contaminantes a la vez que aumenta la compra de coches eléctricos.

Evidentemente para algunas personas solo por la ayuda al medio ambiente supone una adquisición asegurada ya sea ahora o dentro de unos años, pero para muchos otros usuarios el desconocimiento provoca rechazo y son reacios a darles una oportunidad.

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Salir de la zona de confort normalmente te puede poner nervioso pero no tengas miedo ya que si investigas un poco y te informas correctamente, vas a poder comprobar que el futuro de motor son los coches eléctricos.

No podemos obviar, por supuesto, a los grandes fabricantes que tienen desconfianza ante la perdida de negocios o la reducción de sus beneficios, pero si piensan eso es porque no están calculando todos los beneficios que podrían conseguir con la revolución del mercado.

¿Tiene que pasar un coche eléctrico la ITV? ¿Cómo son las pruebas?

El futuro ya está aquí y todo aquel que no viaja a su velocidad, tarde o temprano va a quedar obsoleto y tendrá un pensamiento arcaico; criticando los coches eléctricos como si fuera un retraso para la sociedad.

Son muchos los beneficios de los vehículos eléctricos y los grandes del sector ya están planificando que para los próximos diez años todo va a cambiar drásticamente tal y como ha ido pasando los últimos 30 años en otros sectores.

Depende de nuestros gobiernos adaptarse correctamente para no quedar retardados respecto a los demás países. Si quieres conocer todos los mitos de los coches eléctricos tendrás que acompañarnos a lo largo de esta lista pulsando en “Siguiente”.

"Las baterías de los coches eléctricos contaminan más y son más problemáticas"

Parte trasera de un coche eléctrico

Si piensas que las baterías de los coches son metafóricamente hablando una bomba de relojería que tarde o temprano va a explotar afectando al medio ambiente, estás equivocado.

Este concepto ha preocupado a fabricantes desde hace mucho y por eso te vamos a explicar que es un mito de los coches eléctricos.

Lo primero que tienes que comprender es que aproximadamente el 95% de los materiales de las baterías son reciclables; lo raro sería pensar, que al finalizar su vida útil serían tirados a la basura como si nada.

¿Cuánto cuesta recargar un coche eléctrico en España?

Si con otros materiales se ha sacado una ley que obliga a reciclar como ocurre con los neumáticos, que no te extrañe que ocurra lo mismo con las baterías.

En cualquier caso, siendo en gran parte reciclable va a beneficiar a talleres y fabricantes reutilizar los materiales, así que no debes hacer caso cuando escuches que es mentira y que tarde o temprano nos va a pasar factura.

Aunque actualmente no existen suficientes datos como para analizar la globalidad del asunto, se puede afirmar que muchas compañías están experimentando con la reutilización de las baterías.

Por otro lado, existe la crítica hacia el coche eléctrico enfocándose en la tardanza de la recarga de energía y la complicación de la misma pero no podemos mantener en el presente y el futuro una realidad del pasado.

Hace años esta situación era cierta pero actualmente está cambiando drásticamente y en el futuro ya se prevé un gran cambio en el sector consiguiendo tardar lo mismo que actualmente al rellenar carburante o incluso menos.

"Los coches eléctricos son más caros"

Coche eléctrico recargando

Es evidente que durante demasiado tiempo hemos mantenido en nuestras cabezas que los coches eléctricos son caros.

Pero claro, tenemos que tener en cuenta que realmente ha sido así hasta hace poco así que aunque era cierto tiempo atrás, actualmente es falso; con matices.

Como ocurre en ya demasiados aspectos de nuestra vida, depende de la perspectiva que utilicemos puede ser caro o no porque si estamos pensando comprar un coche eléctrico para utilizarlo en la ciudad, existen modelos muy económicos con una autonomía superior a los 100 km (NEDC).

¿Tiene que pasar un coche eléctrico la ITV?¿Cómo son las pruebas?

Ahora bien, si lo que estamos buscando es el mejor coche eléctrico del mercado, el precio puede superar los 150.000€ y por lo tanto, barato precisamente no es la palabra que debería utilizarse.

Te recomendamos que revises esta comparación entre el nuevo Nissan Leaf y el resto de coches eléctricos para que entiendas mejor a lo que nos referimos.

Independientemente del pasado o el presente, lo que es evidente es que el futuro va a cambiar drásticamente ofreciendo unos precios muy económicos y mejorando tanto en prestaciones como en infraestructuras.

Otros temas recurrentes entre las críticas del coche eléctrico son:

  • Velocidades limitadas: es cierto pero como la mayoría superan los 120 km/hora permitidos por ley, rondando de media los 150 km/h, no supone un problema para los españoles.
  • Seguros más caros: al comienzo sí que era así por el desconocimiento y el poco análisis del mercado pero a día de hoy los precios son iguales o inferiores en algunos casos.
  • Se deja de utilizar el transporte público: esto es un sinsentido. Aquel que utiliza transporte público para ir a trabajar o para desplazarse por x motivo, seguirá utilizándolo de la misma manera y el que no lo utiliza ahora, seguramente siga sin utilizarlo.

"Los coches eléctricos no ayudan a pagar las carreteras"

Señal en el suelo para punto de recarga

Aunque es menos frecuente escuchar esta leyenda de los coches eléctricos también se menciona que no pagan su parte correspondiente por las carreteras e infraestructuras del estado.

En parte es cierto porque los carburantes llevan un porcentaje para este cometido y al utilizar la electricidad como medio de energía no se paga la parte correspondiente.

El mantenimiento de carreteras, puentes y túneles cuesta mucho dinero pero es algo que debe gestionar correctamente el gobierno modificando las leyes actuales para que se adapte al futuro de la tecnología.

Así es la experiencia de cargar un coche eléctrico en Madrid

En Noruega se está considerando una forma de tributar basada en el peso, por lo tanto no es justificante para decir que es una mala opinión de los coches eléctricos porque en realidad no es culpa del producto en sí.

Otro método es facturar a los conductores por kilómetros recorridos y si combinásemos leyes con nuevos conceptos, estamos seguros que se encontraría un método más justo para todas las partes.

En cualquier caso, hay que encontrar una manera de facilitar la contribución y no penalizar a los propietarios de coches eléctricos por ello; como ocurre con las subvenciones del gobierno para la compra.

Desde hace varios años existen ayudas y aunque este último año el Plan MOVEA terminó en menos de 1 hora, volvemos a repetir que no es culpa de los vehículos eléctricos sino del gobierno correspondiente por no gestionar mejor este proceso.

"No merece la pena comprar un coche eléctrico"

Coche eléctrico repostando

Normalmente la energía que cargas en tu casa, para el coche eléctrico, tiene un coste de unos 20 a 50 euros al mes. Estos precios pueden variar dependiendo de la tarifa eléctrica que tengas en tu domicilio. Y ya hemos visto que cargar un coche eléctrico en España no es precisamente caro.

Pero incluso si tuviéramos que cargar fuera de casa, los precios que están cobrando las electrolineras -es decir, los puntos de carga de pago que puedes encontrar en la calle- son tarifas que varían entre 0,20 y 0,54 euros/kWh en función de la velocidad, según datos recogidos por los usuarios de foroEV.

Por lo tanto, si ponemos el ejemplo de alguien que se pasa de un coche de gasolina a un coche eléctrico, normalmente un trabajador que gaste 150€ al mes en gasolina por el desplazamiento diario va a ahorrar unos 100€ al mes. Si hacemos un cálculo a 15 años, nos encontramos que el ahorro solo en el gasto diario de transporte, nos suponen (100€ x 12 meses = 1200€ x 15 años) 18.000€. Todo esto haciendo una media porque muchos usuarios rondan o superan los 200€ en gasolina por desplazarse a otra ciudad a trabajar.

Así está ahora mismo la mega-batería que está construyendo Tesla

Por otro lado, imaginemos que trabajas en el centro de Madrid y tienes que estar moviéndote constantemente por la ciudad. Eso implica tener que poner tickets de zona verde o azul constantemente. En algunas ocasiones eso supone fácilmente un gasto de más de diez euros todos los días.

Si sumamos el gasto de gasolina + aparcamiento nos encontramos que con esa inversión inicial a los 15 años de la compra hemos ahorrado más de 30.000€ sin tener en cuenta otros ahorros como los impuestos de los que están exentos estos coches.

Evidentemente estos son unos cálculos aproximados para un trabajador que utiliza mucho su vehículo diariamente y no todo el mundo va a verse beneficiado de la misma manera ya que en algunos casos gastaremos más que en otro tipo de automóviles.

A lo mejor el coche eléctrico supone una inversión de 60.000€ pero si luego ahorras 30.000€ puede suponerte un beneficio para ti por el aspecto medioambiental. Estos datos son estadísticas que debe cada uno barajar internamente y tomar la decisión que considere más adecuada.

Si te preocupa más el factor económico, tienes que pensar que si eres taxista, esos 50.000 o 100.000 km que haces al año, van a suponer un ahorro de miles de euros al año.

"Los coches eléctricos tienen menos equipamiento"

Tesla Model 3

Otra mentira respecto a los coches eléctricos es que tienen menos equipamiento o peores prestaciones.

Se comenta por las calles que alcanzan menos velocidad pero aunque es correcto, se debe a la limitación de fábrica la cuál supera tranquilamente a los 120 km/hora máximo con los que podemos circular en nuestro país, así que no es un problema real.

El equipamiento sí que se puede considerar un problema a tener en cuenta pero es que en muchas ocasiones supone todo lo contrario como se puede ver en el reportaje que realizamos al Tesla Model X.

Coche eléctrico o diésel, ¿cuál interesa más?

No es extraño escuchar que el coche eléctrico tiene menos capacidad de aceleración y precisamente es justamente al contrario. Permiten una aceleración constante con una máxima potencia desde cero.

El tamaño también ha sido un problema y se ha mencionado en más de una ocasión que son más pequeños los coches eléctricos que los convencionales y si antes podíamos decir que era cierto, actualmente no es así por la reducción del tamaño de las baterías.

 

Por no hablar del aumento del número total de automóviles en las carreteras. La mayoría de coches eléctricos sustituyen a uno convencional por lo que no es motivo para castigar a este nuevo vehículo.

Y si tenemos en cuenta los coches compartidos y las empresas de carsharing que están modificando el transporte en las grandes ciudades españolas, no podemos entender cómo se podría afirmar una crítica negativa hacia los coches eléctricos, en este aspecto.

"Las baterías de un coche eléctrico pierden capacidad rápidamente"

Opel Ampera-e

Parece que la mayor crítica hacia los coches eléctricos está enfocada en las baterías porque se cuestiona la vida útil de las mismas, explicando que son cortas y muy costosas para reemplazarlas.

Según las estadísticas que nos facilitan desde Tesla, podemos comprobar que solamente pierden un 5% de capacidad después de los primeros 80.000 kilómetros y que su siguiente perdida equivalente sucedería después de 240.000km.

Si comprobamos lo mismo con un Nissan Leaf podemos establecer un recorrido de 195.000 kilómetros para reducir la batería a un 75% de su capacidad.

¿Cuánto gasta un coche eléctrico?

La misma Nissan ha anunciado que el precio para reemplazar una batería de 24 kWh tiene un precio de 4.700€ siendo equiparable a lo que cuesta un motor de combustión interna.

No vamos a entrar en comparar diferentes conductores y estilos de conducción porque para algunos conductores recorrer 240.000 kilómetros suponen más de 15 años de vehículo y para otros menos de cinco.

Lo que sí que tienes que tener claro es que esto no es un problema porque actualmente muchos coches eléctricos son equiparables a los convencionales pero si tenemos en cuenta el futuro automovilístico que nos espera, es más que evidente que en el futuro se ampliará enormemente tanto la autonomía como la vida útil de las mismas.

"Los coches eléctricos no ayudan a disminuir la contaminación"

Tesla Model S

No es extraño escuchar que los coches eléctricos no disminuyen la contaminación sino que la mueven de una zona a otra.

En parte es cierto pero por otro lado es falso; tienes que entender que si utilizas electricidad generada por el carbón evidentemente es un problema, ya que se está sacando la contaminación de las ciudades trasladándose a las centrales de energía y alrededores.

También se suele ignorar que un coche eléctrico es más eficiente que un automóvil convencional que equivale a menos emisiones de carbono en total.

¿Merece la pena comprar un coche eléctrico? Mitos y realidades

También es importante reflejar la importancia de la electricidad porque si utilizamos energías renovables se reduce entre un 25% y un 65% la contaminación que va a producir mientras esté en activo dicho vehículo.

Por no hablar de los coches eléctricos que han decidido instalar paneles en el techo utilizando la energía que se genera con este proceso tan limpio para el planeta.

Lo que es evidente e irremediable ahora mismo, es la contaminación que se crea al fabricar baterías de litio que requieren operaciones mineras de cualquier tipo que no suelen ser respetuosas con el medio ambiente. Aunque los motores de combustión interna funcionan con combustibles fósiles, así que la extracción de petróleo introduce enormes cantidades de dióxido de carbono y metano en la atmósfera.

Si bien es verdad que uno contamina más que el otro, aquellos que defiendan antes a los vehículos convencionales que a los coches eléctricos, están juzgando a estos últimos cuando los primeros hacen algo bastante peor. Como bien dice el refranero español: no siempre es mejor el que más te gusta.

"Los coches eléctricos van a provocar fallos en la red eléctrica"

Coche eléctrico cargando batería

La preocupación por la electricidad y lo que puede producir en grandes ciudades es un recelo palpable que se ha trasladado como una crítica ante los coches eléctricos.

El pensamiento especifica que este tipo de vehículos van a poner una tensión excesiva en la red eléctrica provocando fallos y problemas en el futuro.

La mayoría de las cargas eléctricas se realizan en el hogar, por lo tanto es un miedo irreal que no tiene demasiado sentido en pleno siglo XXI.

Recargar tu coche eléctrico podría ser tan simple como aparcar

Si tenemos en cuenta que normalmente se utilizan 3,2 kW de potencia, no significa un gran cambio porque muchos usuarios mantienen por la noche este tipo de conexión sin que suponga un problema. Para que lo entiendas mejor: un secador eléctrico o una estufa gastaría más.

Otro ejemplo sería el estudio realizado en Noruega que especifica que para el año 2030 van a tener en circulación 1 millón y medio más de coches eléctricos y esta situación va a suponer un cambio real de un 3% más de consumo.

Por lo tanto, es un bulo de los coches eléctricos que tienes que olvidar porque no es un problema real y las instalaciones están preparadas para recibir cantidades inmensas de automóviles del futuro.

"La autonomía de un coche eléctrico es insuficiente"

BMW i3 estacionado

El principal mito de los coches eléctricos tiene que ver con la distancia que pueden recorrer sin pararse a repostar.

La mayoría de personas piensan que este tipo de vehículos tienen poca autonomía pero la respuesta es ambigua: depende.

Si tu intención es recorrer 50 kilómetros para ir a trabajar, ida y vuelta, entonces este problema es falso. En cambio si necesitas recorrer 1.000 kilómetros con una sola carga para ir desde Huelva a Barcelona todos los días, es cierto.

Cuál es el precio justo por recargar el coche eléctrico

Debes pensar que actualmente la media de distancia recorrida ronda los 300 kilómetros (NEDC) pero como puedes comprobar en los 10 coches eléctricos con más autonomía del mercado, varios vehículos superan los 500 o incluso 600 kilómetros (NEDC) como el Tesla Model S P100D.

Por otro lado, se menciona que no existe suficiente infraestructura para recargar los coches eléctricos y aunque es cierto en muchos puntos de España, en grandes ciudades podemos comprobar que no es así.

En cualquier caso, si tenemos en cuenta que la mayoría de fabricantes han sido inteligentes permitiendo una actualización de los vehículos para mejorar su productividad y que gracias a estos detalles, se consigue una mayor autonomía en los coches eléctricos, no debes preocuparte por este aspecto.

Para terminar, comentar que muchos usuarios temen las reparaciones y mantenimiento que se pueden generar con el paso del tiempo pero no debe ser una preocupación más sino una menos.

Este tipo de vehículos no tienen filtro, correas o embragues, por ponerte unos ejemplos, así que es evidente que al contar con menos componentes, vas a necesitar menos viajes a tu taller de confianza.